나노기술 및 정책 정보

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지난 2020년 9월 21일 중국 중앙정부 5개 부처는 공동으로 《연료전지 자동차 시범 응용을 추진할 데 관한 통지》를 발표함. 연료전지 자동차에 대한 지원 방식에 대해 대규모적인 조정을 실행하여 ‘시범 도시’를 유닛으로 확정하고, ‘장려금으로 보조금을 대체하는 지원 제도’를 실행하기 한 동시에 ‘향후 4년간 중국의 수소 연료전지 자동차 산업 발전 프레임워크’를 제정, 발표함.

중국 중앙정부 5개 부처가 공동으로 발표한 《연료전지 자동차 시범 응용을 추진할 데 관한 통지》에서는 유닛으로 확정한 ‘시범 도시’를 건설하는 것에 관한 구체 목표를 확정하였으며, 구체적으로 다음과 같은 4개 목표를 포함함.

- 연료전지 자동차 탑재 관련 기초 소재, 관건적인 부품 기술면에서 돌파적인 성과 취득 및 산업화 실현

- 수소 에너지 경제성 향상, 수소 단말 판매 가격을 35위안/kg 수준으로 통제 및 연료전지 자동차, 부품 가격 감소

- 신기술을 응용하는 차량 면에서 1,000대의 완성차 보급 추진, 15개의 수소 충전소 구축 및 운영 실현

- 정책 법규 제정 및 환경 조성 완벽화 실현

지난 2020년 10월 27일 중국 정부는 《에너지 절약 및 신에너지 자동차 기술 로드맵 2.0》을 공식 발표함. 오는 2025년도에 연료전지 자동차 보유량을 10만대에 도달시키고, 오는 2030-2035년 기간 중국 연료전지 자동차 보유량을 100만대에 도달시킨다는 발전 목표를 확정함.

지난 2020년도 이래 중국 내 베이징(北京, 북경), 광둥(廣東, 광동), 상하이(上海, 상해), 산둥(山東), 허베이(河北, 하북) 등 성(省), 직할시(直轄市)는 ‘수소 에너지 산업 중, 장기 발전 계획 및 실행 방안’을 제정 및 발표하여 수소 에너지 산업 배치 및 발전을 가속화 하고 있으며, 수소 에너지 산업은 관련 지역 경제 성장의 새로운 원동력이 될 것으로 전망됨.

지난 2020년 4월 중국 국가 에너지국은 《중화인민공화국 에너지법(초안)》을 발표하고 수소 에너지를 에너지 종류에 포함시킨 상황이며, 지난 2020년 9월 중국은 《탄소 섬유로 전부 감는 차량용 압축 수소 플라스틱 내담(内膽) 가스 병(甁)》 단체 표준을 공식 발표하여 수소를 에너지로 확정한 동시에 "IV형 수소 저장 병(甁) 국가 표준"을 제정 및 발표함. 수소 에너지 산업이 신속히 발전되고 있는 배경 하에서 중국의 관련 입법 및 표준 제정은 한층 더 추진될 것으로 전망됨.

2021년도에 수소 연료전지는 중국 내 더욱 많은 분야에서 시범 응용될 전망이며, 향후 기술 업그레이드 및 원가 감소에 따라 연료전지는 열과 전력 연합 공급, 상용화 에너지 저장, 휴대용 전원 등 분야에서 폭넓게 응용될 것으로 전망됨.

지난 2020년 12월 28일, 중국 국가 발전 및 개혁 위원회는 국가 상무부와 공동으로 《외상(外商) 투자를 격려하는 산업 리스트(2020년 버전)》를 발표함. 동 리스트에는 수소 에너지 및 수소 연료전지와 관련된 수소 제조 및 저장, 운송, 압축, 액체화 설비, 차량용 탑재 IV형 수소 저장 병(甁), 탄소 종이, 양성자 교환 멤브레인, 낮은 백금 촉매 등 관건적인 소재와 부품, 전지 스택, 시스템, BOP 등이 포함되며, 그 중 대부분은 모두 외국이 뚜렷한 기술 우세를 보유하고 있는 제품에 속하고 있음.

2021년 1월 초에 중국 국가 재정부는 ‘2021년도 관세 조정 방안’을 발표하였고, 2021년 1월 1일부터 연료전지 촉매, 양성자 교환 멤브레인, 습도 증가 장치 등 5건의 제품 수입 관세가 감소되며 구체적으로 지난 2020년도 동일 제품 관세보다 5% 감소된다고 함.

향후 에너지 안전과 탄소 중화(中和)는 중국 수소 에너지 산업 발전의 원동력이 될 것이며, 2021년도는 중국 ‘국가 14차