나노기술 및 정책 정보

• 목록

지난 10월 19일부터 22일까지 중국 광둥성(廣東省, 광동성) 보산시(佛山市, 불산시) 난하이(南海, 남해)에서 개최된 "2020년도 UNDP 수소 에너지 산업 대회"에서 3분간의 수소 충전 후 8시간 사용할 수 있는 지게차, 1회 수소 충전 후 연속 주행 능력이 1,000km에 달하는 중형 트럭, 지속적인 작업 시간이 10시간에 달하는 수소 에너지 전동 무인선 등 수소 에너지 상용화 제품들이 전시되었음.

지난 2013년도 이래 도요타, 현대, 혼다 등 자동차 제조사들이 상용화 응용이 가능한 연료전지 차량을 출시함에 따라 수소 에너지 붐이 확산되었으며, 최근 2년 간 중국 내 주요 자동차 제조사들도 수소 에너지 산업 배치를 추진함.

중국 "상하이(上海, 상해) 자동차 그룹 회사"도 2020년 5월부터 10종에 달하는 연료전지 완성차 제품을 출시한 상황이며, "상하이(上海, 상해) 자동차 그룹 회사" 자회사인 "지에칭(捷氢, 첩경) 과학기술 회사"는 100억 위안의 회사 가치를 가지며, "지에칭 과학기술 회사"는 현재 1,000명 이상의 연료전지 연구개발 및 운영팀을 보유하고 있으며, 10,000대의 연료전지 완성차 생산 및 판매 규모를 가지고 있으며, 중국 내 연료전지 차량 시장에서 10% 비중을 차지함.

2020년 7월 30일, 중국 광둥성(廣東省, 광동성) 광저우시(廣州市, 광주시) 정부는 《광저우시 수소 에너지 산업 발전 계획(2019-2030년)》을 제정, 발표하고, 광저우시를 중국 남부 지역의 수소 에너지 허브로 삼고, 오는 2030년까지 100개에 달하는 수소 충전소를 설치하고, 수소 에너지 산업 생산액을 2,000억 위안 이상 달성시키겠다는 목표를 수립함.

수소 에너지는 중국 에너지 혁명의 중요한 탐색 방향이 되며, 중국 12개 성(省), 직할시(直轄市), 35개 도시들이 수소 에너지 산업 발전 계획과 가이드라인을 제정하였음. 2020년도에 제정한 "중화인민공화국 에너지법(초안)"에서도 최초로 수소 에너지를 에너지 시스템 관리에 포함시켰으며, 중국은 수소 에너지 산업 배치와 수소 에너지 산업 발전을 가속화하고 있음.

2020년 1월부터 7월까지 중국 수소 에너지 산업에 대한 투자는 1,300억 위안으로 2019년 대비 30% 증가하였으며, 100억 위안 투자 규모에 달하는 투자 건수는 5건임. 중국 내 수소 연료전지 자동차는 누계로 7,000대를 넘어서고 있으며, 수소 충전소는 70개, 중국 정부는 베이징(北京, 북경), 톈진(天津, 천진), 허베이(河北, 하북) 지역과 창장(長江, 장강) 델타지역, 주장(珠江, 주강) 델타지역의 일부 도시들에서 수소 에너지 연료전지 자동차에 대한 규모화 시범 응용 작업을 실행하고 있음.

수소 에너지는 깨끗하고 환경 친화적이지만 수소 에너지 산업은 여전히 저장과 운송 원가가 높고, 전체 운영 원가도 높은 보틀넥 문제에 직면하고 있음. 현재 석탄으로 수소를 제조하든 전기로 물을 분해하여 수소를 제조하든 모두 원가가 높은 상황으로, 현재 중국 내에서 전기로 물을 분해하여 수소를 제조하는 원가는 kg 당 60위안을 넘고 있는데 중국 정부는 전기로 물을 분해하여 수소를 제조하는 원가를 kg 당 30-35위안 수준으로 감소시킨다는 목표를 확정하였음.