나노기술 및 정책 정보

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석유 자원의 고갈과 온실 효과가 더욱 심각해짐에 따라 에너지 절약 및 오염물질 배출 감소, 환경 보호는 점점 더 중요해지고 있음. EU와 일본 등의 나라와 지역들에서는 지난 2010년도에 타이어 굴림 저항력, 습도, 매끄러운 정도, 소음 관련 요구를 관련 법률 차원으로 규제하는 상황임.

중국 산둥(山東) 링룽(玲珑) 타이어 유한 회사 연구 총원(總院)은 베이징(北京) 화공(化工) 대학교 산하 "선진 탄성체 소재 연구 센터"와 공동으로 "전문 연구개발 팀"을 구성하여 EU 라벨링 법 최고 등급인 "AA1" 수준에 대응하기 위한 완전히 새롭고 높은 수준 등급의 타이어 제품 개발을 추진하였음.

이번에 개발된 완전히 새롭고 높은 수준 등급의 타이어를 기반으로 중국 산둥(山東) 링룽(玲珑) 타이어 유한 회사 연구 총원(總院)은 베이징(北京) 화공(化工) 대학교 산하 "유기 무기 복합 소재 국가 중점 실험실"과 공동으로 연구 플랫폼을 구축하고, 크로스 척도(cross-scale) 시뮬레이션 계산, 나노 보강 고무의 퍼컬레이션(percolation)-점성(viscosity) 메커니즘 등 기초연구와 고성능 타이어 표면 고무 나노 복합 소재 배합 방법 개발을 유기적으로 결합하고 있음.

동시에 특수 신소재를 과학적으로 응용하여 선진적인 연속 혼합 제련 공법을 개발하고, 다양한 그룹의 멀티 사이즈 소재 네트워크 구조에 대한 조정 제어 및 기능 커플링을 실현한 동시에 타이어 구조와 무늬 배열을 효과적으로 디자인 하는데 성공하였음.

이번에 개발된 완전히 새롭고 높은 수준의 타이어는 브레이크를 걸 때 발생하는 타이어와 지면 간의 미끄럼 이동 거리를 효과적으로 감소시키고, 젖어 있는 도로 상에서의 타이어 안전 성능을 대폭 향상시킨 동시에 타이어 사용과정에서 발생하는 에너지 소모를 뚜렷이 감소시킴으로써 차량 연유(燃油) 소모를 감소시키는데 성공하였음.

중국 산둥(山東) 링룽(玲珑) 타이어 유한 회사는 지난 2019년 7월에 2개 규격 제품 개발을 완성하였는데 모두 AA1 수준에 도달한 것으로 나타났음. 205/55R16, 235/55R19 규격 제품의 롤링 저항력은 6.0 이하 수준에 도달하고 습하고 미끄러운 지수는 1.60 이상 수준에 도달하고, 68dB 소음을 통해 지표가 EU 라벨링 법(Labelling Act) AA1 등급 수준에 도달하는 것으로 나타났음. 축축하고 미끄러운 롤링 저항 매개 변수 성능 면에서 EU 라벨링 법 요구보다 더욱 우수한 수준에 도달한 것으로 나타났음. 현재 동 제품은 이미 산둥(山東) 링룽(玲珑) 타이어 유한 회사에서 양산을 시작함.

EU 라벨링 법(Labelling Act)의 기존 최고 등급은 AA1 등급으로서 습하고 미끄러운 지수는 A급이고 롤링 저항력도 A급이고 소음은 1급을 의미하는 것임. 산둥(山東) 링룽(玲珑) 타이어 유한 회사에서 양산하는 타이어는 현재 AA1 등급 타이어로서 중국이 유럽 타이어 시장 개척을 추진하는 데 중요한 역할을 하게 될 것으로 전망됨.

중국 산둥(山東) 링룽(玲珑) 타이어 유한 회사는 현재 이미 중국 내 베이징(北京), 상하이(上海)와 독일, 미국 등의 나라에 연구소를 설립, 운영하고 있는 상황이며, "국가급 공업 디자인 센터", "국가 인정 기업 기술 센터", "국가 인가(認可) 실험실"을 보유하고 있는 상황임.

중국 산둥(山東) 링룽(玲珑) 타이어 유한 회사는 91건에 달하는 국가급 산업 표준 제정과 수정 작업에 참여하였으며, 11건에 달하는 "국가급 혁신 과제" 연구개발에 참여하여, 누계로 700건에 달하는 특허권을 보유하고 있는데 특허권 보유 건 수는 중국 타이어 기업 중에서 1위를 차지함.