나노기술 및 정책 정보

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□ 중국 국가 공업 및 정보화부에서 주도하여 제정한 "신에너지 자동차 산업발전 계획(2021-2035)"이 수정단계에 들어가면서 향후 15년 간 중국 신에너지 자동차 산업 발전 방향, 발전 목표를 확정한 "계획"으로서 중국의 신에너지 자동차 산업 및 관련 신소재, 신에너지 기술과 제품 산업 발전을 추진하는 과정에서 중요한 가이드라인 역할을 할 것으로 기대됨.

□ 해당 계획에서는 시장의 주도적 역할, 시장의 자원 배치 역할을 충분히 발휘할 수 있도록 하고, 기술 로드맵 선택, 제품 산업 능력 배치 등 분야에서 기업체들이 충분한 역할을 발휘할 수 있도록 하는 동시에 정부는 법규, 표준 제정을 추진하고 시장 질서를 유지하고, 신에너지 자동차 시장 오픈 시간표, 로드맵을 확정하여 중국 신에너지 자동차 산업이 국제 시장에 신속하게 융합될 수 있도록 해야 할 것으로 기대됨.

□ 계획 내 목표는

- 오는 2025년도에 중국의 신에너지 자동차 산업 경쟁력을 대폭 향상, 신에너지 자동차 판매량을 당해 자동차 총 판매량의 20% 비중을 차지하는 수준에 도달

- 부분적 자율주행이 가능한 자동차, 스마트 차량 인터넷 자동차 판매량이 차지하는 비중을 30% 수준에 도달

- 고도의 자율주행이 가능한 자동차, 스마트 차량 인터넷 자동차의 제한 구역 내에서의 상용화 응용을 실현하고, 승용차 신차의 평균 연료 소모를 4.0L/100km 수준까지 감소

- 신에너지 승용차 신차의 평균 전기 소모를 11.0kWh/100km 수준까지 감소

□ 중국은 향후 "3종(縱) 3횡(橫)"의 연구개발 배치 국면을 형성할 것인데 구체적으로 순수 전기자동차, 플러그인 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차는 3종(縱)이 되고, 동력 전지와 관리 시스템, 구동 모터와 전력 전자, 인터넷과 스마트화 기술은 3횡(橫)이 될 것임.

□ 이번 "계획" 내용에 따르면, 중구 정부는 향후 시장 진입 장벽을 낮추고 신에너지 자동차 제조 과정과 출시 후 감독과 관리를 강화하고, 신용 연동 징계 메커니즘을 구축함과 동시에 신에너지 자동차와 엔진 자동차에 대한 통일적인 평가 시스템을 구축하고, 자동차 관련 세금 제도를 완벽하게 구축하고, 에너지 절약과 신에너지 자동차 소비에 대한 지원을 강화하는 동시에 기업체들의 평균 연료 소모량과 신에너지 자동차 마일리지를 병행하는 관리 방법을 완벽하게 제정하고, 탄소 거래 시장과의 연결 메커니즘을 구축하게 될 전망임.

□ 중국은 향후 완성차, 부품과 안전에 대한 연구를 강화하고, 기능 안전 등 새로운 안전 표준 연구와 표준 제정을 가속화 하고, 기업이 책임지고 정부에서 감독, 관리를 실행하고, 산업 분야 자율과 사회 감독이 결합된 안전 생산 메커니즘을 완벽하게 구축하고 안전 생산 책임제를 실행하여 안전 생산 관련 감독, 관리를 대폭 강화하게 될 전망임.

□ 향후 신에너지 자동차와 전력망 간의 에너지 상호 연동을 강화하고, 높은 순환 수명의 동력전지 기술 난제를 해결하고, 플렉시블 배전망 구축과 업그레이드를 추진함하고, 신에너지 자동차 충전 및 방전, 전력 조달 수요를 통합적으로 조정하게 될 것으로 전망됨.

□ 중국은 향후 차량과 도로가 협동하는 무선 통신 네트워크를 구축하고, 높은 레벨의 자율주행 스마트 인터넷 자동차들의 네트워크 통신 서비스 수요를 충족시키기 위한 노력을 할 것임.

□ 중국은 지역 특성에 따라 공업 생산 과정에서 수소를 제조하는 기술과 재생 가능한 에너지로 수소를 제조하는 기술 응용을 추진하고, 고압 기체 상태, 저온 액체 상태 및 고체 상태 등 여러 가지 형식의 저장 운송 기술 시범 응용을 추진하고, 수소 운송 파이프 구축 관련 탐색 작업을 실행하고, 점차적으로 수소 연료의 저장 운송 원가를 감소시키는 노력을 할 것임.